Mal etwas in eigener Sache: Im November 2008 habe ich einen kompletten Satz Alufelgen verlost, der gerade mal 30 Stunden vorher das Licht der Welt erblickt hatte. Gewinnen konnte man ihn allerdings nicht hier im Blog, sondern drüben im Forum von RCSky. Hier erzähle ich, was an diesen Felgen besonders war, und danach erfährst du, worauf du bei Alufelgen für dein RC-Car achten solltest.
Frisch von der Maschine: die Gewinnspiel-Felgen
Das Gewinnspiel lief auf RCSky, direkt zum Thread geht es hier. Allen Teilnehmern habe ich damals viel Erfolg gewünscht. Gelaufen ist die Verlosung natürlich längst, der Thread steht aber bis heute im Forum.
Die Felgen hatten zwei Besonderheiten. Für die Hinterachse habe ich ihnen ein extra Tiefbett verpasst, das Design war insgesamt sehr speziell. Und um sich noch etwas mehr von den billigen verchromten ABS-Kunststofffelgen abzuheben, gab es eine extra Hochglanzpolitur obendrauf. Für das volle Pling-Pling-Gefühl eben.
Ein fettes Dankeschön ging damals an den RC Shop Modellbausieghard für die maschinelle Unterstützung. Dort gab es noch massig weitere Designs von Alufelgen, und den Shop mit Felgen in 1:10, 1:8 und 1:5 gibt es bis heute.
Dass so ein Satz Felgen nicht beim ersten Versuch perfekt wird, wusste ich zu dem Zeitpunkt schon aus eigener Erfahrung. Bei meinen ersten Alufelgen für einen Monstertruck in 1:5 hatte ich mich 2007 verrechnet: Den Stern konnte man mit der bloßen Hand eindrücken. Beim zweiten Anlauf passte es dann.
Wie entsteht so eine Alufelge?
Eine gefräste RC-Felge beginnt als einfaches Stück Aluminium-Rundmaterial. Auf der Drehmaschine bekommt der Rohling seine Außenkontur, das Felgenbett und die Aufnahme. Danach wird auf der Fräse der Stern herausgearbeitet, also die Speichen mit ihren Aussparungen. Zum Schluss wird entgratet und, wer es glänzend mag, poliert.
Für RC-Teile werden meist gut zerspanbare Legierungen wie EN AW-6082 oder die besonders feste 7075 verwendet. Entscheidend ist aber nicht nur das Material, sondern die Konstruktion. Ist der Stern zu dünn oder sind die Aussparungen zu groß, wird die Felge weich. Genau das war mir 2007 bei der Monstertruck-Felge passiert. Ein CAD-Modell und ein nochmaliges Nachrechnen der Wandstärken sparen dir viel Ärger und Material.
Was ist ein Tiefbett, und warum hinten?
Beim Tiefbett liegt der Felgenstern weit innen, davor sitzt ein breiter, hochgezogener Felgenrand. Von außen sieht das Rad dadurch tief und breit aus, so wie man es von getunten Autos kennt. Im Fachjargon heißt das auch „Deep Dish“.
An der Hinterachse macht das optisch am meisten her. Breitere Räder mit tiefem Bett hinten und schmalere Felgen vorn ergeben den klassischen Tuning-Look. Bei einem RC-Car musst du dabei zwei Dinge im Blick behalten:
- Platz in der Karosserie: Ein breiteres Rad steht weiter nach außen. Schleift es beim Einfedern oder Lenken an der Karosserie, hast du ein Problem.
- Spurweite: Mehr Spurweite verändert das Fahrverhalten. Für Show-Modelle ist das egal, im Rennen kann es die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse verschieben.
Alu oder Kunststoff?
Billige Kunststofffelgen mit Chromoptik haben ihre Berechtigung, nur eben nicht für Leute, die das Pling-Pling-Gefühl suchen. Ein ehrlicher Vergleich:
| Kriterium | Alufelge | Kunststofffelge |
|---|---|---|
| Optik | hochwertig, polierbar, eloxierbar | Chrom blättert gern ab |
| Gewicht | meist schwerer | leicht |
| Crash | kann sich verbiegen | bricht eher, ist aber flexibel |
| Preis | deutlich teurer | günstig |
| Typischer Einsatz | Scale, Show, Crawler, Tuning | Rennsport, Einsteiger, Bashing |
Das Gewicht wird gern unterschätzt. Eine Alufelge ist in der Regel schwerer als eine Kunststofffelge. Mehr rotierende Masse heißt etwas trägere Beschleunigung. Im Rennsport sind deshalb leichte Kunststofffelgen verbreitet. Bei Crawlern ist das Mehrgewicht unten am Rad dagegen sogar erwünscht, weil es den Schwerpunkt senkt. Dort sind Alufelgen mit Beadlock-Ring beliebt, die den Reifen mechanisch festklemmen. Und für ein Show-Modell, das hauptsächlich im Regal steht, zählt ohnehin nur der Glanz.
Worauf du beim Kauf achten solltest
- Die Aufnahme: Bei 1:10 ist ein 12-mm-Sechskant der verbreitete Standard, bei 1:8 sind es meist 17 mm. Bei 1:5 gibt es je nach Hersteller eigene Systeme, zum Beispiel eine Vierkantaufnahme. Prüf das vor dem Kauf in der Anleitung deines Modells.
- Durchmesser und Breite: Felge und Reifen müssen zueinander passen. Ein Reifen, der zu stramm oder zu locker sitzt, lässt sich nicht sauber verkleben und eiert.
- Offset: Der Offset, also die Einpresstiefe, bestimmt, wie weit das Rad nach außen steht. Damit änderst du die Spurweite, und hier entscheidet sich auch, ob das Rad in die Karosserie passt.
- Rundlauf: Gute Felgen sind aus dem Vollen gedreht und gefräst. Sie laufen sauber rund, was bei hohen Geschwindigkeiten Vibrationen erspart.
- Befestigung: Radmuttern mit Sicherung verwenden und nach den ersten Fahrten kontrollieren. Alugewinde verzeihen kein Überdrehen.
Polieren oder eloxieren?
Eine Hochglanzpolitur sieht spektakulär aus, ist aber empfindlich. Blankes Aluminium bildet an der Luft eine dünne Oxidschicht und wird mit der Zeit matt. Beim Eloxieren wird diese Oxidschicht gezielt dicker aufgebaut und lässt sich sogar einfärben. Das schützt deutlich besser. Wie aufwendig das in der heimischen Hexenküche sein kann, habe ich beim Eloxieren beschrieben.
Pflege fürs Pling-Pling-Gefühl
Polierte Felgen bleiben nur glänzend, wenn du dich um sie kümmerst. Nach der Fahrt den groben Dreck mit einem Pinsel oder Druckluft entfernen und mit lauwarmem Wasser und etwas Spülmittel nachwischen. Danach gut trocknen.
Ist der Glanz weg, hilft eine Metallpolitur für Aluminium und ein weiches Tuch. Finger weg von säurehaltigen Felgenreinigern aus dem Autozubehör: Die können blankes und eloxiertes Aluminium angreifen und fleckig machen. Wer seine Felgen länger lagert, schützt sie mit etwas Wachs.
Du willst selbst etwas verlosen?
Eine Verlosung ohne Einsatz ist kein Glücksspiel und damit grundsätzlich kein Problem. Schreib aber klare Teilnahmebedingungen: Wer darf mitmachen, bis wann, wie wird ausgelost, wie wird der Gewinner benachrichtigt. Und frag nur die Daten ab, die du für den Versand wirklich brauchst. Auf Plattformen wie Instagram gelten zusätzlich deren eigene Regeln für Gewinnspiele.
Was ist daraus geworden?
RCSky gibt es nach wie vor als Forum rund um ferngesteuerte Modelle, und der Gewinnspiel-Thread von damals ist dort noch zu finden. Auch der Shop von Modellbausieghard bietet weiterhin Alufelgen in verschiedenen Maßstäben an.
Bei mir selbst ging es mit dem Fräsen weiter. Später kam eine eigene, umgebaute CNC-Fräse dazu, und 2017 die größere Optimum MH 25 SV. Heute kommt noch eine dritte Möglichkeit hinzu: Viele RC-Fahrer drucken sich Felgen inzwischen mit dem 3D-Drucker. Für Scale-Modelle und Prototypen ist das eine tolle Sache. Wenn es aber um Stabilität, Rundlauf und eben die Hochglanzpolitur geht, führt an gefrästem Aluminium nach wie vor kein Weg vorbei.
Häufige Fragen
Welche Sechskantaufnahme haben RC-Felgen in 1:10?
Bei den meisten Autos in 1:10 ist es ein 12-mm-Sechskant. Einige größere Bashing-Modelle nutzen 14 oder 17 mm. Ein Blick in die Anleitung oder Ersatzteilliste deines Modells klärt das sicher.
Sind Alufelgen besser als Kunststofffelgen?
Sie sind schöner und stabiler gegen Kratzer, aber meist schwerer und teurer. Für Scale-Modelle und Crawler sind sie ideal, im Rennsport fährt man oft leichtere Kunststofffelgen.
Wie bekomme ich polierte Alufelgen wieder glänzend?
Mit einer Metallpolitur für Aluminium und einem weichen Tuch. Vorher gründlich reinigen, damit kein Sand mitpoliert wird und Kratzer hinterlässt.
Mein Fazit
Ein Satz Felgen, 30 Stunden alt, mit Tiefbett hinten und poliert bis zum Anschlag: So sah 2008 mein Beitrag in eigener Sache aus. Wenn du dir Alufelgen für dein RC-Car holst, schau zuerst auf Aufnahme, Offset und Gewicht und erst dann auf den Glanz. Und wenn du es glänzend magst, plane die Pflege gleich mit ein.
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