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Simson & Moped
Simson, Mofa und Zweitakt-Liebe: Technik, Geschichten und was beim Schrauben erlaubt ist.
Hier anfangen
Simson, Mofa und Zweitakt-Liebe: DDR-Mopeds, Tuning-Geschichten und was beim Schrauben erlaubt ist. Hier fängst du am besten an:
- Simson Krause Duo gesichtet: das DDR-Kultdreirad mit Steckbrief und Kauf-Tipps.
- Simson Tuning S51: mehr Kanäle, mehr Kubik und wie ein Zweitakter atmet.
- Kettensägenkolben in Simson-Motor?: Brennraum anpassen und Verdichtung berechnen.
- Moped Tuning: eine 120er Walze an der S51 und was rechtlich gilt.
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Mofa
Näääähh! Schal, Highway-Police-Helm und Bananen im Körbchen: meine denkwürdigste Mofa-Begegnung – plus alles zu Prüfbescheinigung, Helm und Drossel.
Simson Krause Duo gesichtet
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Kettensägenkolben in Simson-Motor?
Ja, in der S51 meines Bruders steckte ein Kettensägenkolben. Wie der Brennraum angepasst wurde, wie du Verdichtung berechnest und warum das auf die Rennstrecke gehört.
Simson Tuning S51
Mehr Kanäle, mehr Kubik, ein leichterer Kolben und „gefühlte 30 Prozent“ mehr Leistung: das S51-Update von 2008 und wie so ein Zweitakter eigentlich atmet.
Moped Tuning Video
Nach dem Winter im Tuning-Schuppen sollte die Simson endlich auf Video. Es wurde nur eine Preview – warum, und wie du dein Moped fit für die…
Derbi Rieju CPI Moped
74 statt 50 Kubik, handgeschweißter Edelstahlauspuff und eine Rennzündung: der Umbau einer S51 von 1985 – und was hinter „Derbi Rieju CPI“ eigentlich steckt.
Moped Tuning
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Brennstoffzellenbetriebenes Moped
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